Неанонсированный пасхальный приезд Александра Лукашенко в Оршу на весь день парализовал жизнь 150-тысячного города. С утра в воскресенье центральные улицы были перекрыты для движения транспорта, туда-сюда сновали только машины ГАИ и сотрудников спецслужб. На каждом перекрестке дежурили милиционеры в форме и штатском, которые не выпускали автомобили из дворов. Благочестивых верующих сгруппировали возле церкви Рождества Пресвятой Богородицы за несколько часов до приезда высокого гостя.
Приехав, особенно вдаваться в разговоры с населением Лукашенко не стал, напомнил о том, что Беларусь – мирная страна, но если кому-то захочется это проверить, то «мы достойно его встретим». После этого с младшим сыном Николаем они поставили свечи и приняли участие в праздничном богослужении.
Многие горожане рассчитывали, что Лукашенко, как это нередко случается, отклониться от проложенного советниками маршрута и обратит внимание на долгострой, который вот уже несколько лет мозолит глаза оршанцам. Буквально за пару минут езды от храма – 200-метровый мост через Днепр, закрытый из-за аварийного состояния. Уже лет пять назад мост в буквальном смысле начал разваливаться на куски, что вынудило местные власти признать его опасным. Однако показать Лукашенко, как идет реконструкция, чиновники не решились.
Мост через Днепр был сооружен ровно полвека назад, он связывает спальные микрорайоны Заднепровья с промышленным центром. С того времени его лишь однажды закрывали, чтобы подправить дорожное полотно. За прошедшие время конструкции стали трухлявыми, несколько пролетов перил просто рухнули в реку. После этого одну сторону тротуара для пешеходов закрыли, а вскоре приостановили и автомобильное движение.
Потеря важной транспортной артерии беспокоит прежде всего работников местного льнокомбината, которые в массе своей живут как раз в заднепровских районах. Смена на предприятии начинается в 6 утра, прямого автобусного маршрута нет, и многие сталкиваются с проблемой, как успеть на работу.
Сейчас дорога на другой берег стала длиннее километров на 10 в одну сторону, на общественном транспорте приходится закладывать дополнительно 30-40 минут, а дорога из отрезанных районов на вокзал, сетует жительница улицы Флёрова Ирина, занимает около часа:
«Люди добираются кто как может. Например, как еду на работу я. Доезжаю до центра, затем маршрутка или автобус везут меня совсем в другую сторону – ко льнокомбинату, со льнокомбината снова возвращаемся в центр и только потом на вокзал. Вот такой замысловатый маршрут».
К «Дожинкам» 2008 года в Орше отремонтировали два моста, но они короче и не требовали чрезвычайных вложений. А смета капитального ремонта 200-метрового моста требовала около 400 миллиардов рублей в ценах 2013 года, что в эквиваленте – почти 40 миллионов долларов. Это при том, что весь годовой бюджет города вдвое меньше. Как говорит житель Заднепровья господин Максим, сначала мост предполагали ремонтировать поэтапно, оставляя для движения одну полосу. Однако сквозные дыры и развалившиеся перила заставили действовать более радикально:
«Те два моста к "Дожинкам" сделали довольно быстро. Я имею в виду мост через Оршицу около завода "Борец", а также мост по Могилевской через Днепр, где мемориал "Катюша". Но они относительно небольшие, а этот мост у нас самый длинный. К сожалению, информации минимум, как и что там движется».
Закрывая аварийный мост, местное руководство обещало, что объект сдадут через два года. Однако опыт прежних оршанских долгостроев ставит такие планы под сомнение. К упомянутым «Дожинкам» горожанам обещали главный атрибут праздника тружеников села – ледовый дворец. С большими трудностями объект сдали только через пять лет, в последние дни 2013-го.
Радио Свобода
